Arena

Hoy he salido con la idea de rodar suave, pues estoy tocado por un catarro, por lo que me he abrigado un poco más de la cuenta y eso luego lo he sufrido, cuando Lorenzo ha empezado a apretar hacia chicharrilla.

Recorrido que se ha vuelto más duro de los esperado por la fuerza e insistencia con la que Eolo me ha machacado, zonas de rodar favorable se han convertido en duras al tener el viento en contra, que se le va hacer, pero cuando debería haber sido a favor, Eolo, se ha tomado un descanso, vaya que oportuno el colega.

Siguiendo con mi búsqueda de los limites de las cubiertas, hoy he rodado por zonas de arena y la verdad no ha ido mal, cierto es que la presión que llevo en las ruedas es más baja de lo normal, apenas 1.8 bar., lo cual me lastra cuando toco asfalto, pero me proporciona un agarre extra en terrenos sueltos como este.

 A por el pedregal!!!!

Aqui comienzan los bancos de arena ¿pasaremos?

Vestigios de la epoca Romana en la zona, Via Augusta, "Arco Romano de Cabanes" en primer plano lo que queda de un Miliario o Miliarium.

 Bueno esto es todo amigos!!!!!

Que grandes!!!!

Como el tiempo no acompaña para realizar la práctica del ciclismo, pues me he dedicado a la música y me he encontrado con ellos “My Dying Bride”. Su nuevo EP "The Manuscrit", un grupo al cual sigo desde hace años y que con cada nuevo tema que escucho me gusta mas, lo mejor es que no dejan de sorprenderme. Grandes!!!!!

 Var Gud Over Er 

Only Tears To Replace Her With

A Pale Shroud Of Longing

Tres pedazo de temas!!!!!!!

Miguel, Eolo y el Tio del Mazo.

Otra mañana fresca con el terreno mojado pero con Eolo soplando de lo lindo, normalmente no salgo los fines de semana, pero me ha servido de escusa para escaparme de una mañana de tiending, uff menos mal.

Continuo buscando los limites de las cubiertas, así que hoy tocaba pedregal y que mejor sitio para probar que un barranco y una rambla, primer tramo (el barranco) de piedra sueltas con horquilla desbloqueada, parecía un saltamontes, ha sido complicado mantenerse encima de la bici sin poner pie a tierra, donde estaban fijas se pasaba sin problema, pero he sufrido, mas adelante he cruzado la rambla( de la viuda la llaman) esta vez con el bloqueo activado, terreno similar incluso más suelto, lo he sorteado, no sin esfuerzo, con más rapidez y con menos derivas en la dirección, se ha notado el bloqueo, una vez pasados estos tramos a rodar y he aquí que el Tío del mazo ha venido a recordarme junto con Eolo que la tarde anterior había pasado demasiado rato con Miguel(que gran Santo) y he tenido que bajar el ritmo para poder hacer el recorrido que tenía pensado para retornar a casa, eso sí he tenido que hacer una parada no planificada a repostar agua jejejeje. Bueno, un dia más en las piernas. Salut!!! 


 http://www.sports-tracker.com/#/workout/largoesteban/dfu86ttd6jl7ln4k

PD: Aqui se le puede dar una vistazo al paseo. Salut!!!

Al fresco y embarrado

Día fresco y húmedo, ayer llovió por la zona y el terreno está un poco pesado, las cubiertas que monto (SCHWALBE RAPID ROB 29x2.25) me han permitido practicar drifting con la bici, en cuanto me he metido por una zona embarrada ha resultado complicado mantener la bici recta y no caer en el intento, han sido tramos exigentes pero divertidos, por otra parte me confirman lo que me temía, a la mínima presencia de barro se ciega el dibujo, no obstante la marca ya dice que son para terreno seco y duro, pero había que probarlas y hoy era el día, las próximas cubiertas con mas taco. Aprovechando que tengo que limpiar a conciencia la bici, el otro día con pasarle un paño fue suficiente pues solo tenía polvo, voy a probar un lubricante de ceras a ver como resulta y si son verdad todas las bondades que dicen por la red, no me ha costado mucho 7€ 100ml. en una tienda de Castellón, ya veremos cómo funciona.

Marca: Bompar. Con micro partículas de goma. Lubrica y elimina ruidos y roces. No se pega la suciedad. Ecológico, biodegradable. Disminuye el chupado de cadena. Aumenta la vida de platos y cadenas un 25%.
Uso: se aplica a la cadena y se deja secar 5-10 minutos. Se aplica otra capa y se vuelve a dejar secar, y ya está lista para su uso. Se elimina con agua o limpia bicis. ¿Sera verdad?

In the begining

Primeros kilómetros (36) con la Pro Race 229. Nada mas montarme se nota la diferencia con la 26 con la cual estaba rodando hasta ahora, un manillar más ancho, hay que hacer mas palanca para mover la dirección con estas ruedas de 2.25”, con una posición del cuerpo más centrada sobre el eje de la bici y con un poco menos de ángulo del cuerpo, rápidamente me acoplo, buena postura para rodar, las manetas de los frenos tienen un tacto peculiar, con falta de mordiente, supongo que con un poco mas de rodaje frenara mejor, los cambios, tanto el delantero como el trasero, poco han tardado en desajustarse, cosa normal por otra parte, la suspensión hacia muy nerviosa la dirección, pero con unos ajustes durante el trayecto de la compresión y del retorno se torno muy precisa y estable, lo único las gomas que monta, veremos cómo evolucionan pues no dan mucha confianza . Ya en marcha sobre asfalto tiene un rodar suave y veloz a pesar del ancho de gomas, sobre pista ¿había piedras? pasas sobre ellas prácticamente sin enterarte lo que te permite unas velocidades más que interesantes, siempre y cuando tengas piernas jajajajaja, he subido alguna cuesta para probar que con la 26 iba justito y con esta no sé si será por la sensación de potencia del pedaleo que transmite o el juego de piñones y plato, pero subí sin casi enterarme. Otro día hare una ruta un poco más dura en cuanto subidas haber como reaccionamos. Pues eso otro día mas. Salut!!!!